新研發(fā)——面向EV·HEV的“同軸e-Axle行星減速機(jī)用滾針軸承單元”

·提高了耐剝皮性，高速性以及耐力矩載荷性

·適用于環(huán)境苛刻的小型、高速化的同軸e-Axle 

NTN株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱NTN）面向純電汽車（EV）和混動(dòng)汽車（HEV）的e-Axle研發(fā)了“同軸e-Axle行星減速機(jī)用滾針軸承單元”。

本商品將滾針軸承（滾針保持架組件）與行星軸成套，再通過(guò)對(duì)保持架，滾針和行星軸的部件進(jìn)行改進(jìn)，提高了耐剝皮性，高速性以及力矩載荷性能，使其可以適應(yīng)使用環(huán)境苛刻的小型化、高速化同軸e-Axle，為車輛的省油、省電做貢獻(xiàn)。

面向EV·HEV的“同軸e-Axle行星減速機(jī)用滾針軸承單元”

同軸e-Axle（本商品用于紅圈部分）

研發(fā)背景

近年來(lái)，隨著EV和HEV研發(fā)和普及，越來(lái)越多的車輛搭載了將電機(jī)，逆變器，減速器三合一的e-Axle作為主動(dòng)力源。各類e-Axle中，搭載了行星減速機(jī)構(gòu)的同軸e-Axle，使用了斷面高度低、負(fù)載容量高的滾針軸承。

為了提高同軸e-Axle的能效，潤(rùn)滑油的粘度越來(lái)越低，油膜也隨之變薄。因此會(huì)導(dǎo)致軸承軌道面與滾子（滾動(dòng)體）直接接觸，使軸承表面產(chǎn)生微小的剝落和龜裂。

另外，車輛的省油、省電化進(jìn)程使得e-Axle小型化和高輸出，要求軸承高速化。為了確保行星減速機(jī)構(gòu)的低噪音，使用了齒線呈螺旋狀的斜齒輪，齒輪的傾斜會(huì)產(chǎn)生力矩載荷。除此之外，同軸e-Axle為了實(shí)現(xiàn)大減速比，在軸向采用了帶階梯的行星齒輪，導(dǎo)致行星軸長(zhǎng)。

行星軸在受到載荷時(shí)容易彎曲。力矩載荷以及行星軸彎曲，使得軸承滾子倒角附近的接觸應(yīng)力上升，從而導(dǎo)致軸承壽命縮短。

研發(fā)品的優(yōu)點(diǎn)（與NTN以往品相比）

1.耐剝皮性

通過(guò)優(yōu)化行星軸的熱處理?xiàng)l件，提高耐異物導(dǎo)致的表面損傷的性能，使剝皮壽命比NTN以往品提高了約30%。

2. 高速性

通過(guò)優(yōu)化材料，焊接部分的設(shè)計(jì)以及熱處理等，提高保持架的疲勞強(qiáng)度，高速性比NTN以往品提高了約10%。

3. 耐力矩載荷性

滾子凸度的優(yōu)化，行星軸材料的變更，使軸的塑性變形*導(dǎo)致的彎曲比NTN以往品減少了約70%。因此，當(dāng)存在力矩載荷時(shí)，可以減少接觸應(yīng)力，提高軸承的壽命。

*行星軸在高溫、高負(fù)載下長(zhǎng)時(shí)間使用，發(fā)生撓曲導(dǎo)致塑性變形。

NTN今后會(huì)將這一更加適合同軸e-Axle行星減速機(jī)的商品在全球范圍內(nèi)展開(kāi)銷售，為e-Axle的小型化、高速化，以及EV·HEV的省油、省電做貢獻(xiàn)。

用途

同軸e-Axle的行星齒輪單元

（來(lái)源：NTN）