郝曉晗
（愛力領富科技股份）
關于油封漏油的故障點，個人分為望聞問切驗幾步，以下作為排除的順序：
望：
首先要求油封檢測Z好配套一個放大鏡，粗檢的話，倍數不需要大
1.先不拆機，擦干凈漏油表面，檢查漏油點的位置。從外表面觀察漏油點有無損傷，同時檢查配合部位（如油缸活塞桿伸出時有無劃痕、鍍鉻層脫落等）的損傷情況，這個方面旋轉油封比較麻煩，需要拆機檢測。必要時可以摻入熒光劑。
2.點完成后無狀況的，針對漏油的位置予以拆解部件，拆解后觀察配合部位油封和配合部位進行觀察（旋轉油封需要特別仔細），有無反轉、撕裂、破碎等。比較明顯的有以下幾類：
A. 龜裂/起泡。如下圖：
損壞原因：高溫老化、介質不兼容等
B. 撕裂。如下圖：
一般損壞發生原因：裝配無工裝，裝配擠出
C. 硬度變化、變軟或者變硬、失去彈性。明顯偏離材料一般值。一般可以用手指肚去觸摸油封的密封唇口是否有硬度的變化，如果油封已報廢可以用指甲去檢測唇口位置與其他位置的硬度對比，是否有明顯變化。
D. 糜爛變形
一般損壞發生原因：壓力過高、油缸配合間隙公差超差。
E. 破碎
一般損壞發生原因：高溫老化、聚氨酯水解、耐磨帶材質選擇不合適。
F. 密封件發生永久變形無法恢復設計形狀。
一般損壞發生原因：密封件本身材料問題、高溫/低溫超出材料允許值、介質不兼容等。
G. 表面出現腐蝕坑洞。
一般損壞發生原因：與介質不兼容
H. 融化消失或者只剩殘渣（多見于劣質聚甲醛、夾布酚醛樹脂）
一般損壞發生原因：高溫高沖擊
I. 體積膨脹/收縮
一般損壞發生原因：與介質不兼容
J. 密封件磨損
一般損壞發生原因：溝槽加工表面精度不足。
K. 逆向壓力破損
一般損壞發生原因：超長時間保壓、密封選取不合適，無法形成合理油膜、線速度過高。
L. 油封表面有平行的磨損痕跡
一般損壞發生原因：配合摩擦副有損壞、油液污染。
M. 偏磨
一般損壞發生原因：配合不同心引發的原因是導向不足、配合部件公差不足。
N. 密封表面泡沫狀
一般損壞發生原因：
O. 密封嚴重磨損
一般損壞發生原因：干磨。
在觀察過程中如有撕裂，如何撕裂，有破碎的話，如何破碎，拍照留證，多拍角度，對準部位。要如果損壞不明顯，觀察配合唇口的磨損狀態、顏色是否有變化。
看配合部位是否有明顯損傷（如骨架油封把軸磨出來一條凹槽）。直線運動看表面是否有均勻平行的磨損凹槽。
聞的方面：
主要分為介質和油封。
A. 介質是否變質
B. 油封本身和新油封有無比較大的氣味區別
這個稍微需要一點經驗，不過可以帶一個新的油封去比較一下。
油液一般會發出酸臭味。更精確一些可以用酸堿試紙進行測試，變質的油液PH會發生明顯的變化。
問：
一般突然性的損壞需要詢問一線的人員有什么突然的不正常表現。多找方向。當然好多現場人員為了逃避責任會撒謊，根據一些細節去再去下判斷
切：
這個一般需要返回到廠家進行確認。
對油封切開分析剖面、材料等有無實質性的變化。
驗：
這是Z后一步，需要在確認初步原因以后，檢查配合的耐磨環、軸承、襯套等保證公差的零部件是否損壞。用硬度計等設備檢測配合部的硬度變化。
以上幾點可以基本分析判斷出油封漏油的原因。請注意一定要用拍照、攝像等多角度、明亮光照條件予以保存，以備后續需要。在簡要分析一些現象我們可以針對現有的狀況進行針對性的改進。
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